的士牌回收價500萬
政府擬立法規管網約車
政府計劃在年內制定框架，推動立法規管網約車平台。根據官方消息，目前正研究相關方案，以平衡不同利益持份者的需求。網約車巨頭Uber表態支持發牌規管，同時提出按行程定額收費作為牌費的建議，但認為不應設牌照數目上限。另一方面，有的士業界倡議政府以每個牌約500萬元回收的士牌，認為此舉可有效解決網約車規管爭議。
Uber支持發牌規管
Uber全球公共政策主管Andrew Byrne近日來港接受訪問時，表達對政府立法規管的支持，並提出以固定金額作為牌費的建議。他強調，不贊成以車費比例收取牌費，亦反對設置牌照數目上限。
Andrew Byrne指出：「我只能想到少於五個例子有設限以控制車輛數目，我們認為真正控制路上車輛數目的人是乘車的人。在差不多全球所有市場，都是付定額款項去拿取牌照。一個司機的發牌制度，應該聚焦於安全，絕對可以有訓練及考試，與安全及提供好客戶服務相關。」
根據Uber提供的數據，過去一年，香港有超過250萬人次使用其平台，其中逾100萬為旅客；此外，約有3萬名活躍私家車司機透過該平台賺取收入，其中六成每周駕駛少於20小時。
業界促政府回收牌照
目前，全港擁有超過1.8萬個的士牌，但的士牌價格近年大幅下滑。市區的士牌價由2015年的歷史高位約720多萬元，跌至現時約200多萬元。以澳洲悉尼為例，2015年網約車合法化後，當地的士牌價從約36萬澳元（約184萬港元），急跌至22萬澳元（約112萬港元）。澳洲政府在2023年更以每個牌15萬澳元（約77萬港元）補貼市區的士車主，作為過渡安排。
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對此，本港的士業界亦提出類似建議。智慧出行聯合商會主席周國強認為，由政府出資回收的士牌不失為一個可行方案。他表示：「大家糾纏都累了，如果由政府回收都是個可以考慮的方法。要回收的話，大家都公道點，應該以當日1994年競投的士牌，或在之前參考競投大嶼山的士牌照500多萬元為基準。根據通脹去做的話，以公務員加薪，最低的加幅來掛鈎，我認為應該是最合理的方法。」
周國強補充，以業界計算的數字，約500多萬元應為合理回收價格。他相信，持有少量牌照的車主大多會願意出售牌照給政府，從而化解業界與網約車平台的矛盾。
政府擬立法規管網約車重點
政府計劃立法規管網約車平台
- 今年內制定框架，研究相關規管方案。
Uber建議發牌制度
- 支持發牌規管，建議按行程定額收費作為牌費。
- 反對按車費比例收取牌費及設置牌照數目上限。
Uber數據
- 過去一年香港有逾250萬人次使用Uber，其中逾100萬為旅客。
- 約3萬名活躍私家車司機中，六成每周駕駛少於20小時。
的士牌價下跌
- 市區的士牌價由2015年歷史高位（約720萬港元）跌至現時約200多萬港元。
- 澳洲悉尼網約車合法化後，政府以每個牌約77萬港元補貼的士車主。
的士業界建議政府回收牌照
- 提議以每個牌約500萬港元回收的士牌作為解決方案。
- 智慧出行聯合商會主席周國強認為此舉可化解網約車與的士業界矛盾。
